Archives de la consultation :
Publié mercredi 2 juillet 2008 à 10h01
par
rikkeindenmark 
dans In the spotlight (vu 430 fois et 0 commentaires)
Not long ago I learned about the PES Group in
the Committee of the Regions. To be honest I didn't know
about the group's existence until a year ago (ignorance is not
always bliss), but it's a forum for local and regional
politicians to meet and discuss EU politics. It's an interesting
organization because many EU decisions impact greatly on the
local level - and the PES Group is a chance for local and
regional social democrats to meet and work together to influence
EU policies.
I admit that this was a digression from the topic that I actually
wanted to address in this post! The reason why I brought up the
PES Group in the Committee of the Regions is that the group has
its own PES manifesto consultation - and in this
consultation there's a fifth point of discussion, in addition to
the four 'traditional' themes - namely the gender dimension.
I agree very much with the view-point of the PES Group - that
there's a significant gender aspect to all four manifesto themes
- and I hope the 'pervasiveness' of gender issues will be taken
into consideration when the PES manifesto is drafted over...
Publié mercredi 11 juin 2008 à 09h36
par
Editeur
dans Sauvons notre planète (vu 823 fois et 0 commentaires)
Au cours des derniers mois, les participants au débat ont tous insisté sur le besoin de procéder à un changement radical tant sur le front de la production que de la consommation. L'exploitation et le conditionnement mêmes des ressources doivent être repensés.
Plusieurs participants à la consultation proposent d'établir des normes pour mesurer le risque dû à un conditionnement polluant ou à l'utilisation d'un produit. Une autre solution pourrait être de créer un 'label climat’ pour les produits qui font l'objet, par exemple, d'un conditionnement qui n'a pas d'incidence sur le climat ou qui fait appel à des méthodes efficaces du point de vue énergétique.
Nous devons changer nos habitudes de consommateurs. Selon
Lire la suitePublié mercredi 28 mai 2008 à 15h40
par
Editeur
dans Sauvons notre planète (vu 643 fois et 0 commentaires)
Comme nous le disions dans un de nos derniers articles, le thème "Sauvons la planète" du programme électoral du PSE a été discuté à Stockholm, en Suède, avec un résultat très encourageant! L'objectif de la réunion était, bien entendu, d'apporter une contribution au débat sur le programme électoral du PSE pour les élections européennes de juin 2009.
Lutter contre les changements climatiques en changeant son propre comportement
Le séminaire "Mener la lutte contre les changements climatiques: pour un nouveau programme européen de croissance écologique” s'est tenu le 23 mai dernier au siège du parti social-démocrate suédois SAP.
Mona Sahlin, leader du SAP et responsable du débat "Sauvons la planète" dans le cadre du débat sur le programme électoral du PSE, a ouvert le séminaire en déclarant que “les problèmes dans notre société ne disparaissent pas tout simplement parce qu'on le veut mais bien en prenant des actions concrètes”. La politique et le marché doivent s'allier pour définir des stratégies pour un avenir...
Lire la suitePublié vendredi 25 avril 2008 à 12h30
par
Isabella_Frenning
dans Sauvons notre planète (vu 805 fois et 0 commentaires)
Publié mercredi 23 avril 2008 à 11h30
par
Editeur
dans Sauvons notre planète (vu 701 fois et 1 commentaires)
Parfois, ce sont les
vieilles technologies qui résolvent les problèmes de la vie
moderne! C'est le cas dans la région du Grand Manchester au
Royaume-Uni, où les bons vieux chemins de fer ont aidé la région
à résoudre ses problèmes d'embouteillages et de pollution.
Dave Quayle du Labour est conseiller municipal de la circonscription de Trafford depuis 17 ans et également membre du Groupe du PSE au Comité des régions. Il soutient pleinement le projet ‘Metrolink’ et il a favorisé la réintroduction des trams dans sa région:
"Il y a 50 ans, la région métropolitaine de Manchester avait abandonné son réseau de tramways et dans les années 1980, la région était confrontée à d'énormes embarras de circulation. Avec l'introduction de ‘Metrolink’ en 1992, un grand nombre de ces problèmes...
Lire la suitePublié lundi 31 mars 2008 à 11h55
par
cafeneaua.politica
dans Sauvons notre planète (vu 818 fois et 0 commentaires)
Sign this petition for promoting in Romania and Europe
the healthy life, increasing the use of bicycles, and in this way
for reducing the locals pollution that generate a global worming
amount. Signing this petition you agreed to promote a law
initiative that will force the all Romanian and European local
administrations to generate special places on auto roads from
inside of the towns and communes in the only bicyclist’s
advantage.
Please forward this announcement to yours friends!
In Romanian:
Va invit sa semnati o petitie in favoarea unei initiative legislative in
Romania si Europa ce sa promoveze concret prezervarea calitatii
mediului.
Va rog sa promovati acest mesaj in cercurile de apropiati in
logica unui efort comun pentru un interes comun!
SorinPLATON
Publié mercredi 19 mars 2008 à 11h40
par
Duncan Anderson
dans La nouvelle Europe sociale (vu 463 fois et 2 commentaires)
With the freedom to trade across borders and the freedom of movement you need the related mechanisms of transportation. The EU/European Parliament need to look at European transportation from a strategic level and liaise with national governments, hopefully to achieve a European Integrated Transport System.
At present we have freight travelling by lorry from Ireland, on a ferry to the UK, across the M62 to the Humber, out of the Humber ports and across mainland Europe. I'm not saying this is the worst way, but do we know that it is the best. What about a tunnel connecting Ireland to the UK and connecting into a high-speed, European wide train system? Should there be a tunnel under the North Sea/German Ocean?
This would need to be reviewed from a strategic position and I believe that the EU is in the best position to undertake this sort of continual review.
As more people travel freely across Europe we need to make sure that their is a unified safety system. The first issue that must be addressed is having a single rear fog light on vehicles. Whilst this maybe acceptable within the country where the vehicle was bought, as soon as that vehicle goes to country where you drive on the other side of the road there becomes a danger as the single light is invariably on the wrong side.
Whilst looking at this matter the EU should look at compulsory rear mud flaps, to keep spray down, so making rear lights more visible. Compulsory a third, high level, brake...
Lire la suitePublié vendredi 14 mars 2008 à 14h56
par
heisbo
dans Sauvons notre planète (vu 1038 fois et 4 commentaires)
Even though discussion
paper 'Save our
planet' concentrates mostly on energy policy, I would like
discuss also about the influence of the traffic emissions.Publié vendredi 14 mars 2008 à 11h48
par
AnneSofie
dans Sauvons notre planète (vu 791 fois et 1 commentaires)
Scandinavian
PES
activists met in the village of Jørlunde, located on the
island of Zealand, Denmark on March 1st and 2nd 2008 to discuss
European democracy, politics and the PES manifesto.
Over sometimes heated discussions, the 80 participants agreed on
a number is issues, which we feel must be included in the PES
manifesto. Here is our suggestions for the theme 'Save our
planet':
Publié lundi 10 mars 2008 à 10h12
par
frederic.vareillas
dans Sauvons notre planète (vu 777 fois et 3 commentaires)
Publié jeudi 28 février 2008 à 14h23
par
Editeur
dans Sauvons notre planète (vu 706 fois et 0 commentaires)
Publié mardi 26 février 2008 à 10h16
par
frederic.vareillas
dans Sauvons notre planète (vu 778 fois et 2 commentaires)
Chers amis,
Suite aux réactions concernant mon article sur Jim Lovelock et
"La revanche de Gaïa", je précise que je n'ai pas souvenir,
depuis ma naissance, du moindre accident nucléaire civil en
France. Quant aux déchets, ils sont retraités ou stockés de façon
sûre (7 grammes par habitant seulement).
Souvenons-nous des guerres du pétrole, des coups de grisou dans
les mines de charbon, des explosions de gaz etc...
CO2 , méthane et soufre, serait-ce là l'avenir de l'Europe qui se réchauffe de plus en plus ? Voulons-nous rester à la merci de la Russie ? de la Lybie ? Je ne dis pas que l'énergie nucléaire serait LA solution définitive mais , qui a mieux à proposer pour les vingt-cinq ans à venir ?
Le risque zero n'existe pas.
Alors, allons vers une Europe autonome, relativement propre, sûre
et respirable. Les éoliennes et les panneaux solaires ne
fourniront au mieux que cinq à sept % de notre énergie.
J'ai deux autres lecture à soumettre à votre réflexion:
Premièrement : Le numéro 24 ,Oct-Dec 2007, de "L'Ecologiste", au sujet du scandale des bio-carburants et de la nécessité de réduire notre vitesse en voiture à 50 km / heure + mort de 80 % des oceans de la Terre par invasion de...
Lire la suitePublié jeudi 21 février 2008 à 12h40
par
jonworth
dans La nouvelle Europe sociale (vu 834 fois et 3 commentaires)
Free trade
between Member States is one of the principles on which the
European Union is founded. I profit from this personally, being
able to sell website services in the UK, Belgium, Germany and
Sweden. It's good that a company from Ynys-ddu can sell its
widgets in Ystad without hindrance.
Europe-wide markets have helped many large firms to develop - plenty of us make calls with our Vodafone mobiles, fly Easyjet and drink beers brewed by Inbev. Regulatory frameworks established by the EU help these firms to develop.
Yet what about services traditionally provided by the state such as refuse collection, water and energy services? Street sweeping in Camden, London, the underground in Stockholm, trains in northern Netherlands, buses in Pontypridd and sewage works in Budapest are all operated by Veolia - a logo that's appearing all over Europe. SUEZ is active in many countries in similar sectors - water, waste, recycling and energy...
Lire la suitePublié vendredi 15 février 2008 à 10h50
par
carl0s
dans Sauvons notre planète (vu 855 fois et 3 commentaires)
Many of our European
cities are blessed with a ring of surrounding countryside, such as
forests and other protected places. These act as a city's lungs and
provide an escape from the urban pace of life. In health terms, I
have never seen an adequate cost-benefit analysis of what this
means for the public.Publié mardi 2 octobre 2007 à 10h51
par
Editeur
dans Sauvons notre planète (vu 1323 fois et 6 commentaires)
Parfois, la solution à un problème peut en cacher un autre. Une étude récente de la Confédération européenne des syndicats s’est penchée sur la relation entre changements climatiques et emploi. L’une des conclusions que tire la CES est que la prévention des changements climatiques risque de causer une augmentation du chômage. En effet, si l’activité économique est ralentie afin de réduire la consommation d’énergie, de nombreux emplois seront perdus. Les secteurs de l’énergie, du bâtiment et du transport sont particulièrement sensibles au risque du chômage si les émissions de CO2 sont diminuées d’une manière qui est propice à l’environnement mais pas au marché du travail.
Cette étude souligne l’importance d’une nouvelle croissance intelligente et écologique en Europe. Il s’agit de voir comment réduire le CO2 sans détruire l’emploi. Le rapport termine sur une note optimiste en disant que les bonnes politiques permettant de réduire notre consommation d’énergie peuvent même créer de nouveaux emplois. Le secteur du transport est mis en avant comme un exemple de secteur où...
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